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      汽輪機專用材質(zhì) 10Cr11Co3W3NiMoVNbNB 深度解析

      產(chǎn)品介紹人:黃麗 13547079933 0838-2207616



      • 一、材質(zhì)概述

      10Cr11Co3W3NiMoVNbNB 是針對汽輪機高溫、高壓、高腐蝕工況研發(fā)的馬氏體耐熱不銹鋼,屬于改良型 FV535 特種鋼(美國專利鋼種衍生)。其通過多元合金化設(shè)計(Co/W/Nb/NB 微合金),兼具高強度、抗蠕變性、耐蒸汽氧化性能,主要用于制造汽輪機高溫區(qū)關(guān)鍵緊固件及結(jié)構(gòu)件,如螺釘、螺柱、擋板等,服役溫度可達650℃,滿足超超臨界機組對材料的嚴苛要求。

      • 二、化學成分與作用機制

      (一)核心化學成分(質(zhì)量分數(shù) /%

      元素

      含量范圍

      核心作用

      C

      0.08~0.12

      形成碳化物(如 M23C6),提升室溫強度與高溫硬度,但需控制下限以避免脆化。

      Cr

      10.0~12.0

      形成 Cr?O?氧化膜,耐蒸汽腐蝕;提升鐵素體基體的抗氧化性(耐氧化溫度≤700℃)。

      Co

      2.5~3.5

      固溶強化基體,抑制 σ 相析出,提升高溫持久強度(650℃持久強度≥180MPa)。

      W

      2.5~3.5

      C 結(jié)合形成 MC 型碳化物(如 W2C),細化晶粒,阻礙位錯滑移,提升抗蠕變能力。

      Ni

      0.5~1.0

      改善韌性與抗腐蝕性能,降低馬氏體轉(zhuǎn)變溫度,減少淬火裂紋風險。

      Mo

      0.5~1.0

      固溶強化,提升耐蝕性;與 Cr 協(xié)同作用,增強晶界穩(wěn)定性。

      V

      0.1~0.2

      形成 VC 碳化物,細化晶粒,提升高溫強度與抗疲勞性能。

      Nb/NB

      0.05~0.15

      微合金化,形成 NbC/NB 碳化物,釘扎晶界,抑制高溫晶粒長大(晶粒度≥5 級)。

      Fe

      余量

      基體元素,提供鐵磁性與加工基礎(chǔ)。

      (二)組織特性

      • 室溫組織:回火馬氏體 + 少量 δ 鐵素體 + 彌散碳化物(如 M23C6、MC);
      • 高溫組織:穩(wěn)定的馬氏體基體 + 細小分布的二次碳化物,650℃長期時效后無明顯 σ 相析出(≤1% 體積分數(shù)),保證持久塑性(延伸率≥15%)。
      • 三、力學性能與服役指標

      (一)室溫力學性能

      項目

      指標值

      測試標準

      抗拉強度 σb

      ≥900MPa

      GB/T 228.1

      屈服強度 σ0.2

      ≥750MPa

      GB/T 228.1

      延伸率 δ5

      ≥15%

      GB/T 228.1

      沖擊吸收功 KV2

      ≥40J20℃

      GB/T 229

      硬度 HBW

      280~320

      GB/T 231.1

      (二)高溫力學性能

      溫度(

      抗拉強度 σbMPa

      持久強度 σ1000hMPa

      蠕變率(1000h, 100MPa

      550

      ≥750

      ≥220

      ≤0.1%

      600

      ≥650

      ≥180

      ≤0.3%

      650

      ≥550

      ≥130

      ≤0.5%

      (三)耐蝕性能

      • 蒸汽氧化650℃下氧化增重≤2.0mg/cm21000h 測試),優(yōu)于傳統(tǒng) 1Cr11MoV 鋼(增重≤3.5mg/cm2);
      • 晶間腐蝕:按 GB/T 4334 標準測試,無晶間腐蝕傾向;
      • 應力腐蝕:在含 Cl?蒸汽環(huán)境中(Cl?≤50ppm),斷裂時間>1000h(應力強度 80%σ0.2)。
      • 四、加工工藝與適配性

      (一)熱加工性能

      • 鍛造 / 軋制
        • 加熱溫度:1050~1150℃,保溫時間 1~2h(按截面厚度);
        • 終鍛溫度≥850℃,鍛后緩冷(砂冷或爐冷),避免形成粗大馬氏體。
      • 熱處理工藝

      工藝名稱

      溫度范圍

      目的

      淬火

      1020~1050℃,油冷

      獲得板條馬氏體,提升強度與硬度。

      回火

      680~720℃,空冷

      消除淬火應力,析出彌散碳化物,實現(xiàn)強度與韌性的最佳匹配(屈強比≤0.85)。

      (二)機加工要點

      • 刀具選擇:建議使用陶瓷刀具(如 Al?O?基)或 CBN 刀具,切削速度 50~80m/min,進給量 0.05~0.1mm/r,避免低速切削導致加工硬化;
      • 表面處理:螺紋部位可采用氮化處理525℃×20h,滲層深度 0.15~0.2mm),表面硬度提升至 1000HV,耐磨損性能提高 3 倍。

      (三)焊接工藝

      • 焊材匹配:選用 ERNiCrMo-10 焊絲(φ2.4mm),保護氣體 Ar(純度≥99.99%);
      • 焊前預熱:預熱溫度 150~200℃,層間溫度≤300℃;
      • 焊后處理:焊后立即進行 720℃×2h 回火,消除焊接應力,避免冷裂紋。
      • 五、典型應用場景與備件性能

      (一)高溫緊固件

      • 內(nèi)六角圓柱頭螺釘 / 高溫內(nèi)六角螺釘
        • 應用部位:汽輪機高溫蒸汽管道法蘭、閥組連接;
        • 性能優(yōu)勢:650℃下抗松弛性能優(yōu)異(1000h 應力松弛率≤8%),比 35CrMoA 鋼提升 50%。
      • 特制雙頭螺柱 / 高溫用雙頭螺柱
        • 應用部位:汽輪機缸體垂直中分面、高壓缸螺栓;
        • 關(guān)鍵指標:螺紋部位硬度 300~330HBW,抗拉強度≥850MPa,滿足 ASME BPVC Section III 標準。

      (二)結(jié)構(gòu)件

      • 冷卻管擋板
        • 應用部位:汽輪機冷油器、蒸汽冷卻器管束固定;
        • 性能優(yōu)勢:耐蒸汽沖蝕(沖蝕速率≤0.01mm/a),比 1Cr18Ni9Ti 不銹鋼提升 2 倍。
      • 開槽螺母
        • 應用部位:與高溫螺柱配合,用于汽輪機軸承座固定;
        • 防松設(shè)計:螺母端面粗糙度 Ra≤1.6μm,與墊圈配合扭矩系數(shù)波動≤5%。
      • 六、質(zhì)量管控與認證

      (一)檢測體系

      • 原材料:光譜分析(OES)檢測化學成分,低倍檢驗(酸蝕)控制疏松與偏析(級別≤1.5 級);
      • 半成品:超聲波探傷(UT)檢測內(nèi)部缺陷(靈敏度≥φ2mm 平底孔),磁粉探傷(MT)檢測表面裂紋;
      • 成品:高溫持久試驗(650℃×1000h)、抗氧化試驗(700℃×200h),附第三方檢測報告。

      (二)行業(yè)認證

      • 通過ASME SA-182/SA-182M認證,適用于核電汽輪機(1E 級部件);
      • 符合GB/T 24512.5-2017(電站閥門用鋼)標準。
      • 七、選型建議與庫存信息

      (一)替代方案

      傳統(tǒng)材質(zhì)

      10Cr11Co3W3NiMoVNbNB 優(yōu)勢對比

      1Cr11MoV

      650℃持久強度提升 30%,抗氧化性能提升 40%

      FV535

      成本降低 15%,加工硬化傾向減弱,更適合復雜形狀零件

      25Cr2MoV

      耐蝕性提升 2 倍,適用于濕蒸汽環(huán)境

      (二)庫存與交付

      • 常備規(guī)格φ12-φ50mm 圓鋼(長度 6m)、M16-M48 螺紋件(按圖紙加工);
      • 交付周期:標準件 7 天,非標件 15 天(含熱處理與檢測);
      • 包裝:木箱 + 防銹紙,附材質(zhì)保證書(含爐號、化學成分、力學性能)。

      聯(lián)系我們:希望通過這份資料能讓您更好地了解我們的10Cr11Co3W3NiMoVNbNB材料及其在汽輪機配件中的應用,并為您的日常工作帶來幫助。如有更多具體的需求或想要獲取更詳細的技術(shù)信息,請隨時聯(lián)系我們!


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